习近平自10年前上台后就亲自提出“一带一路”倡议，并将其部署为“国家战略”。有专家分析了习近平刚上台就急于推出“一带一路”的实质目的及终极目标。 如今“一带一路”倡议满10年，对于深度参与“一带一路”的一些国家而言，“一带一路”是中共为他们设置的“债务陷阱”。斯里兰卡就是掉进“债务陷阱”的典型。 习为何一上台就急于推出“一带一路” 中共第三届“一带一路”国际合作高峰论坛17日~18日在北京举行，包括俄罗斯总统普京在内的一百四十多国的代表出席。 据中共最近发布的白皮书称，截至今年6月，有152个国家与中共签署“一带一路”合作文件，中国与他们的贸易额增长到2万亿美元。中共对这些国家总共投资了三千多个项目，其中大部分变成了当地的港口、铁路、桥梁、工业园区。 2013年中共“两会”上习近平正式成为国家主席，当年9月他到访哈萨克斯坦，首次提出“丝绸之路经济带”，同年10月在印尼国会演讲时提出“海上丝绸之路”。同年11月，“一带一路”在中共十八届三中全会上被确立为“国家战略”。 习近平上台仅仅几个月就推出“一带一路”倡议，并在之后的各种大政方针中反复提及，“一带一路”成为其执政时代最具标志性的政策之一。 为什么习近平刚上台就决定搞“一带一路”？ 台湾总体经济学家吴嘉隆17日对大纪元记者表示，因为习刚上台的时候追求所谓的“中国梦”，其中包括承诺拿回台湾。所以他想从陆地取得能源供应，才搞“一带一路”。 吴嘉隆认为，“一带一路”的最终目标是针对台湾的，中共要拿到石油供应，因为战争需要用石油，中共要攻打台湾时首要问题就是防止能源供应被切断。 资深时政评论人士唐靖远17日对大纪元说，“一带一路”的本质就是习所主导的要在全球称霸、扩张全球战略的一个框架。中共企图借助“一带一路”，利用包括进行经济扩张、经济侵略的债务陷阱方式，来带动其在政治和意识形态方面对参与国的渗透，从而扩大中共的影响力。 “同时中共可以获得对一些国家，包括弱国、穷国和小国的控制权。这样中共可以使用‘一带一路’的纽带，形成它的势力范围。” 唐靖远表示，中共使用经济和政治双方面的胁迫手段，维系它的势力范围，这就是习近平上台以后要急于搞“一带一路”的最根本原因。习近平要实现他所谓的“人类命运共同体”、实现他所谓的红色政权复兴、实现他所谓的百年中国梦，“一带一路”就是中共实现其野心的最根本的工具和基础。 掉入债务陷阱的典型国家——斯里兰卡 中共藉由“一带一路”倡议，推展“债务陷阱外交”，最常被引用的“警世故事”之一，就是斯里兰卡的汉班托塔港（Hambantota）。“一带一路”不但没有为斯里兰卡带来充分的经济效益，反面使其背上沉重的债务，导致该国陷入混乱，并引发该国历史上最严重的经济和政治危机之一。 马欣达‧拉贾帕克萨（Mahinda Rajapaksa）2005年至2015年担任斯国总统，与中共签订许多协议，让斯里兰卡债台高筑。不到20年的时间，中共在斯里兰卡的投资已增至近120亿美元。 汉班托塔深水港的例子更具象征意义。2007年至2014年间，斯里兰卡借款12亿美元用于汉班托塔港的建设，但到2016年已明显无力偿还债务。 为了偿还部分债务，斯里兰卡不得不决定将其南部港口的经营权割让给中（共）国——向中国招商局港口控股公司（CMPH）授予为期99年的港口商业活动特许权。此外，中国招商局港口控股公司还将在邻近地区约15000英亩的土地上打造工业区。 该协议于2017年底正式生效。当时的斯国总理威克瑞米辛赫（Ranil Wickremesinghe）称，斯里兰卡通过此协议已经还掉一部分对中国的债务。然而，在协议签署之前早有非正式居住者被逼迁的争议，更爆发警民冲突，反对人士对中共亦抱持怀疑态度，担心港口可能沦为中共殖民地或中共军队的基地。 吴嘉隆表示，“一带一路”表面上是基础建设投资的经济和金融问题，但实质是地缘政治问题，中共借此争夺地盘。 汉班托塔地区被认为是斯里兰卡最贫困的地区之一。在汉班托塔地区不只港口是中国港湾工程公司所建，还有一间“丛林里的会议中心”也由该公司出资打造。 斯里兰卡第二大机场——拉贾帕克萨国际机场，原计划每年接待旅客100万人次，却被戏称为“世界上最空旷的机场”。《富比世》专栏作家雪波德（Wade Shepard）2016年曾亲访此处，发现每日航班数量屈指可数，空有一座占地12000平方公尺的航厦、12个报到柜台和2个登机门。 这座机场同样由中国港湾工程公司耗资2.09亿美元所建，于2013年正式启用。 原先的计划是要把汉班托塔地区打造成斯里兰卡第二大都会区；可以说，港口、机场、会议中心还有一座世界级的板球场，全是为了实现这个目标，而这些设施全由中共出资建的公路连接起来。但是汉班托塔地区的人口规模和商业基础却不足以支撑；光靠当地仅有的小渔村和丛林，对投资客和商人而言吸引力不高，也导致整个计划以失败收场。 2018年，印度媒体曾报导，斯里兰卡民航官员正与印度政府协商，希望能由印度买下拉贾帕克萨国际机场的部分股权，以40年为租期，与斯里兰卡共同经营。 国际货币基金（IMF）估计，斯里兰卡今年预计将有约560亿美元的外债，相当于其国内生产总值（GDP）的约75%。而中共是斯里兰卡的最大债权人，约占其总债务的52%。 根据IMF的数据，截至2020年底，斯里兰卡欠中国进出口银行28.3亿美元，占该国外债的3.5%。 除了斯里兰卡，老挝、吉布提、巴基斯坦、埃塞俄比亚、希腊等很多国家都面临类似困境。 “一带一路”名存实亡 已经失败 近年，“一带一路”吸引的资金已放缓。参与国的整体活动已从2018年的高峰减少40%左右。 唐靖远说，从所谓的经济合作层面上看“一带一路”，它其实是完全失败的，除了债务陷阱，从来没有任何一个是成功的双边合作、双赢的案例。 吴嘉隆认为，“一带一路”导致了债务负担，在中东地区、欧洲地区和非洲地区，人们已经清楚这是中共试图扩张国际影响力的一种手段，让参与的国家掉入债务陷阱。“一带一路”不是经济上的投资项目，而是中共在争夺地缘政治影响力。 彭博社报导，一名因事涉敏感而不具名的中共官员表示，受到COVID-19（新冠病毒）疫情及中国经济问题的双重打击，“一带一路”已名存实亡。北京期盼本周登场的“一带一路”10周年峰会为这项倡议注入新动力。 一名要求不具名的资深美国官员也指出，美国评估“一带一路”已深陷泥淖，北京能提供借贷的资金变少，回收已借出钜额贷款的压力也与日俱增。 北京因造成参与国欠下无力偿还的债务，面临“不负责任借贷者”的指控，美中关系恶化也让参与“一带一路”倡议变得更具争议。意大利是唯一一个加入“一带一路”的G7国家，本届峰会前，意大利已传出有意于今年约满后退出中共“一带一路”计划。 |
乌克兰火线申请入盟 欧盟积极回应
